OguRetsu
chorcheᴾᴴᴼᵀᴼ - S/prostý majitel fotoaparátu
chorcheᴾᴴᴼᵀᴼ - S/prostý majitel fotoaparátu

patreon


Beata, Caferacery a svoboda na dvou kolech

Zrzavá krása Beaty v dokonale ležérním stylu, ztracená na odlehlé silničce mezi zlatavými lány. Není tu však sama. Společnost jí dělají zhmotněné sny o rychlosti a stylu od mistrů custom stavby, WASPS Culture: impozantní Suzuki GS750 "Bombarder" (r. v. 1977) a elegantní Yamaha XS500 DOHC (r. v. 1978).

Caferacery nejsou jen motorky, jsou to stroje s duší. Jejich historie sahá do Velké Británie 50. a 60. let, kde mladíci (Rockers) se svými upravenými stroji pořádali nelegální závody "z kavárny do kavárny" – odtud název Caferacer. Cílem bylo dojet trasu dříve, než na juke-boxu dohraje vybraná píseň, čímž se zrodil termín "ton-up boys" (dosáhnout rychlosti 100 mil/h).

Zatímco Suzuki GS750 z roku 1977 (přezdívaná Bombarder) představuje japonskou čtyřválcovou technologii, která v té době konkurovala britským a americkým strojům, Yamaha XS500 DOHC z roku 1978 je ikonou se svým špičkovým dvouvačkovým motorem (DOHC), který nabízel pokročilý výkon.

Oba stroje, původem z konce 70. let, byly geniálně transformovány do minimalistické a agresivní podoby caferacerů firmou WASPS Culture. Každý custom stroj je unikátní dílo, odrážející osobnost tvůrce i jezdce. Typické prvky caferacerů – nízko posazená řídítka, jednomístné sedlo s krovkou a odstranění všeho nadbytečného – jsou zde provedeny s precizním řemeslným umem.

Setkání Beaty, dvou japonských legend upravených ve stylu Caferacer, a klidné krajiny je poctou svobodě, rychlosti a nefalšované vášni pro styl a jízdu.

Suzuki GS750 r.v.1977

"Bombarder"

Motorka inspirovaná anglickým středním bombardérem Vickers Wellington s kterým za 2.světové války létala 311.československá bombardovací peruť.

Rám je v části nad karburátory upraven pro sání a následnou aplikaci filtru KN, který je na konci opatřen atrapou letecké pumy. Dále byl zbaven všech přebytečných úchytů a děr. Stupačky jsou na úrovni zadních(spolujezdcových).Ruční řazení, páka je už nevím z čeho, a přenos na řadící hřídel je přes kloubky a řadící hřídel z GSXR 750 92.Nádrž je jen laminátový obal, pod ním se ukrývá nádrž ,víčko je použito z kanystru, zadní bobek je použit klasika Honda CB750 ale chtěli jsme se odlišit od klasických tvarů stylu cafe ,tak tam přibylo (ocasní) křídlo. Přední vidlice je upravená, zahlazená a snížena o 9cm,brýle zabroušeny a zbaveny všech držáku. Řídítka jsou "asi" ČZ ,páčky jsou z předválečného BMW(repliky).Kola jsou osazeny ráfky Akront Borrani a pneu Firestone Deluxe. Přední brzda je závodní 4čtyřklíčová(Yamaha RD350),aplikace mega nasávačů vzduchu naší výroby :-), vzadu jednoklíč Suzuki Savage. Otáčkoměr jsme předělali dle vzoru leteckého výškoměru, výfukový systém Yoshimura. Na moto je spoustu detailů. Co se tyče lakování je dle vzoru letadla: KX - znamená označení československé letky W - znamenalo cvičný bombardér (v našem případě začáteční písmeno firmy) ,bomby na levé straně počet náletů, dle dobové literatury měli 50 svrhnutí, V - znamená "victory" (letadlo nalétalo víc jak 200 hodin) Na nádrži je pak plastika originál znaku 311 sqadrony

Soutěže : Bohemia custom 2013 4.misto    

Yamaha XS500 DOHC r.v.1978

Další ryzí cafe racer. Dovoz Rakousko jako nepojízdné po oživení motoru hrozné kovové rány. Po rozebrání motoru zjištění jedné ohlé ojnice, ta se vyměnila, vše se přeměřilo a smontovalo. Motor do černé barvy a leštěné víka. Rám zbaven přebytečných držáků, lakován do zlaté barvy. Bobek z Motoforzy ,model ČZ ,pod ním schovaná baterie a relátka, plus je tam i zabudované zadní světlo. Sériové zadní tlumiče nahradily plně stavitelné s nádobkami. Nádrž zakitována a lakovaná do černé, plus zlatá linka a lehký náznak kinofilmu. Přední vidlice vyleštěná a popuštěna v brýlích o 3 cm. Řídítka jsou koupeny racing provedení v černozlatém eloxu. Zanechán jen otáčkoměr plus kontrolka oleje a neutrálu. Kola zůstala originální jen lakované na černo s leštěným límcem. Stupačky převařeny více dozadu z možností nastavení. Výfuky mají nový chrom a jsou trombonového tvaru .Spínačka se přestěhovala pod sedlo. Motocykl vypadá velmi kompaktně a uhlazeně.

Soutěže : Nikolčice custom 2014 3.misto   

https://www.waspsculture.cz/

Beata, Caferacery a svoboda na dvou kolech Beata, Caferacery a svoboda na dvou kolech Beata, Caferacery a svoboda na dvou kolech Beata, Caferacery a svoboda na dvou kolech Beata, Caferacery a svoboda na dvou kolech Beata, Caferacery a svoboda na dvou kolech Beata, Caferacery a svoboda na dvou kolech Beata, Caferacery a svoboda na dvou kolech Beata, Caferacery a svoboda na dvou kolech Beata, Caferacery a svoboda na dvou kolech Beata, Caferacery a svoboda na dvou kolech Beata, Caferacery a svoboda na dvou kolech Beata, Caferacery a svoboda na dvou kolech Beata, Caferacery a svoboda na dvou kolech Beata, Caferacery a svoboda na dvou kolech Beata, Caferacery a svoboda na dvou kolech Beata, Caferacery a svoboda na dvou kolech Beata, Caferacery a svoboda na dvou kolech Beata, Caferacery a svoboda na dvou kolech Beata, Caferacery a svoboda na dvou kolech Beata, Caferacery a svoboda na dvou kolech Beata, Caferacery a svoboda na dvou kolech Beata, Caferacery a svoboda na dvou kolech Beata, Caferacery a svoboda na dvou kolech Beata, Caferacery a svoboda na dvou kolech Beata, Caferacery a svoboda na dvou kolech Beata, Caferacery a svoboda na dvou kolech Beata, Caferacery a svoboda na dvou kolech Beata, Caferacery a svoboda na dvou kolech

More Creators